Cilinder vervangen? Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar met deze stap‑voor‑stap uitleg pak jij het goed aan. Volg de stappen, werk netjes en vervang zelf de cilinder van een Minarelli Horizontaal luchtgekoeld 2-takt blok.
Voordat je begint – checklists & tips
Wat heb je nodig?
- Cilinder voor Minarelli Horizontaal luchtgekoeld
- Bougie
- Naaldlager
- Cilinderkopmoeren M7
- Kopervet
- 2‑takt olie
- Imbussleutel 6 mm
- Doppenset + ratel
- Punttang
- Werkhandschoenen
- Schone doek
Tip: Laat de scooter eerst helemaal afkoelen als je net gereden hebt. Heet metaal + blote handen = geen goede combi.
Zet je scooter stabiel op de standaard en zorg dat je genoeg ruimte om je heen hebt.
Werk liefst aan een schone, droge scooter om risico’s te vermijden.
1. Begin bovenaan: kuip, uitlaat & luchtfilter
1.1 Onderkuip eraf
Bij veel scooters moet je eerst de onderkuip verwijderen om goed bij de cilinder te komen.
1.2 Uitlaat demonteren
De uitlaat zit vast met:
- 2 × M8‑bouten aan de zijkant van het blok
- 2 × M6‑bouten aan de cilinder
Originele uitlaat? Soms zit er een luchtslang aan vast, deze kun je los maken met een waterpomptang.
1.3 Luchtfilter eraf
Draai de 2 × M6‑bouten van het luchtfilterhuis los en schuif het luchtfilter van het aanzuigrubber.
2. Bougie & koelkap eraf
2.1 Bougie eruit
Verwijder de bougiedop en draai de bougie los met een bougiesleutel.
2.2 Koelkappen losmaken
Omdat dit een luchtgekoeld blok is, zitten er koelkappen om de cilinder en het vliegwiel.
Draai alle bouten los en haal beide kapdelen eraf.
3. Cilinder loshalen
3.1 Eerst schoonmaken
Rondom de cilinder zit vaak zand of bladeren. Even borstelen = veiliger en schoner werken.
3.2 Cilinderkop eraf
Draai de 4 × 10 mm moeren van de cilinderkop los (linksom).
Til de cilinderkop eraf. Tussen kop en cilinder zit een pakking — die ook verwijderen.
3.3 Cilinder verwijderen
De cilinder zit over 4 tapeinden. Gewoon recht omhoog trekken.
Begeleid de zuiger voorzichtig mee als je de cilinder eraf schuift.
4. Zuiger & zuigerpen eruit
4.1 Circlip eruit
Leg een doek in het motorblok — circlips kunnen wegspringen en deze wil je niet in je krukasholte hebben!
Gebruik een punttang om er één los te halen.
4.2 Zuigerpen eruit
Duw met een platte schroevendraaier de zuigerpen eruit.
Let op: tussen zuigerpen en drijfstang zit een naaldlager. Haal ook deze eruit.
4.3 Voetpakking schoonmaken
Verwijder de oude voetpakking. Blijven er restjes achter op het motorblok? Snij deze dan voorzichtig weg met een afbreekmesje. Houdt deze goed schuin en snij niet in je motorblok, het aluminium kan snel beschadigen.
5. Nieuwe cilinder klaarmaken
5.1 Voetpakking monteren
Schuif de nieuwe voetpakking over de tapeinden. Doe dit voorzichtig – hij is dun en scheurt snel.
- Heb je een warmloper of vastloper gehad? Vervang dan ook de tapeinden mee.
5.2 Zuigerveren monteren
De nieuwe zuiger komt zonder veren.
Let op de markeringen:
- Tekst/nummer naar boven
- Zwarte veer onder de chromen rand
- Open kant moet bij het pennetje zitten
Druk de veren voorzichtig over de zuiger. Niet te hard uitrekken — ze breken makkelijk.
5.3 Eerste circlip erop
Monteer alvast één circlip in de zuiger (klikgende beweging).
Check door ‘m een rondje te draaien — blijft ‘ie zitten? Top!
5.4 Naaldlager plaatsen
Smeer een beetje 2‑takt olie op het nieuwe naaldlager en plaats deze terug in de drijfstang.
5.5 Zuiger monteren
Plaats voordat je de zuiger monteert weer een schone doek in het gat van de motor.
De pijl of “EX” op de zuiger wijst naar de uitlaatpoort = omlaag bij Minarelli Horizontaal.
Schuif de zuiger over de krukas en duw de zuigerpen door de zuiger en het naaldlager.
Monteer de tweede circlip — neem hiervoor de tijd. Dit zal iets lastiger gaan dan de eerste.
6. Nieuwe cilinder plaatsen
6.1 De cilinder monteren
Smeer een dun laagje 2‑takt olie in de cilinderwand.
Schuif de cilinder over de tapeinden en zorg dat de zuigerveren in de juiste potitie zitten. Druk de zuigerveren met je hand strak op de zuiger en schuif de cilinder er voorzichtig overheen.
Geduld is key — even wiebelen en duwen tot hij eroverheen glijdt.
6.2 Even testen
Zodra de cilinder op zijn plek zit:
- Houd met een hand de cilinder vast en draai met je andere hand de koelvin rechtsom. De krukas gaat draaien en de zuiger moet soepel op een neer in de cilinder bewegen.
7. Cilinderkop & afmontage
7.1 Koppakking plaatsen
- Schuif de koppakking over de tapeinden. Zorg dat de vorm van de pakking precies aansluit op de vorm van de cilinder.
7.2 Cilinderkop erop
- Plaats vervolgens de cilinderkop op dezelfde manier als de koppakking.
- Smeer een klein beetje kopervet op het schroefdraad en draai met te hand de nieuwe cilinderkopmoeren op de tapeinden.
- Pak vervolgens een ratel of dopsleutel 10mm, het liefste een momentsleutel, en draai de moeren beetje bij beetje, kruislings aan. Doe dit zorgvuldig, zo voorkom je kromtrekken.
- Gebruik je een momentsleutel, zet ze dan vast op 12nm. Gebruik je een ratel of dopsleutel, zet ze dan met één hand vast en draai ze consistent aan.
7.3 Alles terugplaatsen
- Koelkappen terug
- Nieuwe bougie + bougiedop
- Uitlaat + luchtslang
- Luchtfilter
- Heb je een grotere cilinder gemonteerd dan voorheen? Dan heb je ook een grotere sproeier nodig, monteer deze vóórdat je de motor start.
8. Test & afronden
8.1 Eerste start
Start de scooter.
Rook is normaal de eerste paar minuten — dat komt door extra olie in de cilinder.
Laat ‘m even stationair lopen en warm draaien. Controleer of er ergens lucht lekt.
Loopt alles goed? Tijd voor een testrondje!
8.2 Inrijden tips
Een nieuwe cilinder en zuiger moeten eerst op elkaar inslijten, ook wel inrijden genoemd.
- Doe een klein scheutje extra 2‑takt olie in de benzine
- Rijd eerst rustig warm
- Niet meteen volle bak!
- Niet op 1 toerental blijven, maar juist afwisselen in hogere en lagere toeren.
- Doe dit voor de eerste 50-100km, daarna kan je voorzichtig zwaarder gaan belasten.
Gefeliciteerd — je heb succesvol je nieuwe cilinder gemonteerd!
Heb je vragen? Aarzel dan niet om contact op te nemen met onze technische specialisten van de klantenservice. We helpen je graag!